20岁女孩坐顺风车遭奸杀，究竟谁之过？残害的不止是女乘客，还有千万无辜的网约车司机为你背“黑锅”

顺风车，又出事了

8月25日凌晨

一女子乘坐滴滴顺风车失联

之前曾通过微信求救

我们来看看

20岁女孩遇害始末

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距离“5.6空姐遇害案”过去一周后，滴滴陆续出台整改措施: 5 月 16 日，滴滴宣布下线顺风车用户标签和车主评价功能，车主每次接单前需进行人脸识别。顺风车暂停接受 22 点 - 6 点期间出发的订单。

2018 年 5 月 19 日零时，滴滴顺风车恢复业务。5 月 31 日，滴滴更新整改及安全升级工作进展，顺风车业务将于近期恢复仅与出行相关的标签评价。 6 月 13 日，滴滴出行宣布，为满足部分顺风车用户的出行需求，在综合评估现有安全能力过去三周的作用和效果后，计划于 6 月 15 日局部恢复部分夜间时段的订单，只允许同性别合乘。

只是，这次遇害时间发生于白天，而非夜间。

滴滴表示，经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录，是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。

滴滴在声明中提到，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，滴滴客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置，无论什么原因，平台都负有不可推卸的责任。

滴滴表示，将会继续积极配合警方，同时全力做好家属后续善后工作，并且承诺无论法律上平台是否有责，以及应当承担多少责任，未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”

小编想说：就算没有滴滴业务，也会有此类案件发生，滴滴的实名制一定程度上使一部分有歹心的人不敢犯罪，某种程度也减少了案件发生概率，但是滴滴作为一个网约车平台，对于异常反应的及时处理极其重要，一些人一味的要求滴滴全国下线，就能保证出租车和黑车不出意外吗？

问题的核心到底在哪里？哪个更重要 —— 隐私？安全？公共秩序？滴滴顺风车带有“危险高发”的属性，公安系统是否应该对此类交通运输做出更细致的专题研究？归根到底，是如何系统化地保证乘客与司机的安全，并完成承运人与乘客之间缔结的合同。