这几款轿车经济耐造，网约车司机最爱的选择
老百姓买车，图的是一个安全舒适经济实惠。如今很多人买车，还有一个目的，就是闲时开开网约车，补贴一下家用。那么如今市面上，最畅销的、最受司机欢迎的网约车有哪些？今天编辑就给大家推荐几款。
在推荐之前，先给有志于从事网约车事业的小伙伴，普及以下的常识：
根据各地网约车车型准入细则，编辑整理了几个主要城市的准入标准：
准备购买新车从事网约车的朋友们，满足以上准入车辆细则要求外，该如何选择车型呢？今天小编就给大家推荐四款经济又耐造的网约车，仅供参考。
为此编辑专程走访了当地的几家网约车销售点，对目前市场上在售的车型打探了一番。从以下的表格能看出，以重庆为例，网约车的车型一般有帝豪、雷凌、凌派、轩逸、艾瑞泽、K5、逸动、睿骋CC、奔腾B70、408等，尤其以前面几款居多。
吉利帝豪GL
2018款 1.8L 手动精英智联型
厂商指导价：8.68万
目前有8000元左右的优惠， 10万左右就能落地把网约车跑起来。
这款帝豪GL是吉利第三代产品中最具代表性的车型。搭配双腰线豹跃式快背车尾设计，车身大气均衡。
空间内饰：内饰做工精细、接缝均匀，各个按键的触感好，用料、做工完全可以PK同价位甚至更高价位的合资产品。座椅柔软度和舒适度很高。另外后排地板中央的鼓包很小。其安全和功能配置也相当丰富，完全能够满足网约车用户对于安全性和舒适性上面的需求。
动力：全铝结构的1.8L DVVT发动机之前也用在帝豪EC7、GX7等车型上，最大功率98kW，最大扭矩170Nm。动力响应不错，开起来很轻松。怠速和加速状态下，这台发动机都挺安静，整车对机舱噪音的隔绝也做得不错。与之匹配的是来自爱信的6MT手动变速器，相比吉利之前车型所用的手动变速器，进步非常明显。挡位清晰，行程短，有吸入感。。百公里综合油耗只有6.3L左右，回本利器有木有？
操控和舒适性：帝豪GL采用的是液压助力方向盘，方向盘略有些重。“地板式”油门踏板倒是利于长时间的驾驶。需要特别表扬的是底盘表现，虽然同是前麦弗逊后扭力梁式结构，但这台帝豪GL的底盘过减速带和坑洼时，韧中带软，不会让前后排的乘客感觉过于颠簸，过弯时又有不错的支撑性。
稳定性也不必过多顾虑，吉利帝豪销量已经突破100万台，口碑不错，而帝豪GL的两台发动机都已经过市场考验，爱信的6MT变速器也完全可以放心。
缺点方面：局部功能设计不合理
推荐理由：颜值高，空间大，配置丰富，省油耐造
日产轩逸
2016款 1.8XL CVT豪华型
厂商指导价：15万
几家网约车销售中心实际打探到，14万左右就能提车
首先这款车颜值非常高，舒适度较好。素有“小天籁”之称。家族前脸V型格栅搭配黑色中网加上动感、锐利的头灯造型、流畅的腰部线条整车非常具有辨识度。遗憾的是车尾差点感觉。
空间内饰：4631*1760*1503的车身足够宽敞，内饰走的居家风，配有多项科技配置。软性材质用的多，风格简练，用料、做工还算比较讲究，细致。简洁的中控台和真皮座椅，无论是看起来还是坐着都感觉舒服。后排也很宽敞，储备箱非常大，同级别里空间最大的就是轩逸。
动力：1.8L自吸发动机，139马力L4，最大扭矩174牛米，因其匹配CVT变速箱，刚起步感觉还是稍微有点肉，发动机声音稍大，不过速度上去了就比较平顺，超车也快。平均油耗7.3L/100km，经济性不错。
操控和舒适性：轩逸是一款以居家舒适取胜的车型， 日产在这方面下的功夫也是卓有成效的，搭载Multi-Layer人体工学低重力座椅的设计可以使乘坐者完全放松，即使在非常颠簸的路面下，依旧能让人感到非常舒适。用来跑网约车基本不用太过担心乘客给差评。
缺点方面：车身漆太软、车壳也软
推荐理由：外观大气、中级车的舒适感、空间大、经济、耐用、好开、还可以跑滴滴优享
广本 凌派
2016款 1.8L CVT舒适版
厂商指导价：12.48万 优惠2000~10000元
实际打探到，网约车销售点13.5万左右可提车
做为一款专为中国本土打造的车型，相对来说更贴合国内市场的需求。配置方面，2016款凌派除了Lane Watch盲点显示系统、多功能方向盘、自动启停功能、自动空调等常规配置无一缺席，都是很方便很实用的配置。
空间内饰：车身尺寸4664*1750*1505、轴距2650mm的空间是凌派一直以来的最大卖点，无论是头部还是腿部空间，180cm身材的男性坐进去丝毫不会产生局促感，588L的后备箱宽大平整。
动力操控性：搭载i-VTEC技术的本田R18系列发动机，1.8L排量136马力，最大扭矩169牛米，匹配 CVT变速器，加速柔和、平顺。平均油耗百公里不到7L，底盘扎实、操控灵活，虽然凌派偏向舒适性，但骨子里毕竟流淌着本田的运动基因，它的驾驶感受非常稳健、舒适之余还保留了一定的路感。
缺点方面：非独立的后悬挂略微偏硬
推荐理由：外观大气、空间大、经济、耐用、好开
丰田 雷凌
2017款 1.8HGS CVT精英天窗版
厂商指导价：14.18万 优惠8000元，经销商报价13.38万
雷凌外观比较动感，并充满科技风格，好不好看可说是见仁见智。
空间内饰：车身尺寸方面，雷凌双擎跟普通版保持一致，车身4630/1775/1480mm，轴距为2700mm，在同级竞争车型中属于中上游水平。雷凌双擎版和普通版车型布局基本相同，只在个别细节处加入了双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统，至于内饰用料清一色的搪塑，真的很丰田。
动力操控性：作为一款混合动力车型，动力系统是最大的亮点，雷凌双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm；配合53kW功率电动机，最大输出马力可达136Ps，与之匹配的为E-CVT变速器，官方公布的百公里综合油耗为4.2L/100km。方向盘指向性精准，没有虚位，转向干净利落。
