市场监管总局重拳整治恶意低价竞争：网约车价格内卷有望迎来拐点

9月20日上午，国务院新闻办举行"开局起步'十五五'"系列主题新闻发布会。市场监管总局有关负责人在会上明确表态：对带头开展恶意低价竞争、扰乱生产经营秩序的企业，将进行成本调查和价格检查，依法从严处理，并强调"价格战拼不出未来，质量好才能赢得市场"。据统计，今年部署打击劣质低价专项行动以来，截至8月底全国已查办劣质低价违法案件2.9万件。

据发布会介绍，"十五五"时期市场监管部门将从三方面整治"内卷式"竞争：价格监管方面，推进《价格法》修订，修订《关于制止低价倾销行为的规定》，构建低价倾销规制法律体系，实施《互联网平台价格行为规则》；质量监管方面，对价格畸低、安全风险大的产品加大抽查力度；同时实施新修订的《反不正当竞争法》，针对虚假宣传等行为开展专项执法。

网约车行业被认为是低价"内卷"的重灾区之一。近年来各平台通过"一口价""特惠单"等产品持续压低单价，在车辆折旧、能源费用、保险等刚性成本下，不少全职司机实际收入明显缩水。监管部门此番对恶意低价竞争亮剑，叠加《互联网平台价格行为规则》的落地，网约车运价秩序有望迎来重塑。

地方层面，整治动作已经密集展开：西安此前全面暂停一口价、特惠单等低价营销产品，并要求平台调价前征求司机意见、报备公示；重庆明确低价促销需报备、禁止低于成本运营；南京指出低价单"以价换量"、平台抽成紧贴30%上限，已多次约谈平台；上海17家平台集体签约承诺公开计价规则和抽成比例；佛山28家平台签署自律公约，将抽成上限降至27%并允许司机拒接低价单。

对昆山及苏州地区的网约车司机而言，这轮整治意味着单边压价时代或将结束：平台随意调整计价规则、变相降低司机收入的空间将被压缩，计价与抽成的透明度会逐步提高。我们也提醒司机朋友，在行业秩序回暖过程中，仍应理性看待收入预期，关注平台公示的计价规则变化，遇到明显低于成本的订单可依法依约拒接并保留凭证。