9月网约车运行数据发布：全国完成9.81亿单，高德打车升至聚合平台合规首位

10月27日，交通运输部网约车监管信息交互系统公布2026年9月份网约车行业运行基本情况。数据显示，截至9月30日，全国共有402家网约车平台公司取得经营许可，与上月持平；9月该系统共收到订单信息9.81亿单。此前7月、8月全国订单分别为10.47亿单和10.69亿单，9月随暑期出行红利消退、传统淡季开启出现季节性回落，业内普遍认为这属于典型的周期波动，并不代表出行需求长期萎缩。

平台合规排序方面，在订单量前十的平台中，按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）由高到低依次为如祺出行、风韵出行、喜行约车、享道出行、T3出行、曹操出行、阳光出行、首汽约车、滴滴出行、花小猪出行。区域深耕型平台因业务集中、管理半径小、线下核验与清退闭环完整，合规表现普遍靠前；订单基数大、下沉城市覆盖广的头部平台，整体合规率仍受部分城市无证运力占比影响。

聚合平台赛道出现座次变化。9月聚合平台完成3.24亿单，日均订单量环比下降3.3%；按订单合规率排序依次为高德打车、滴滴出行、花小猪出行、百度打车、携程用车、腾讯出行、美团打车，高德打车重回聚合赛道首位。聚合模式依靠多渠道导流，为大量中小运力提供了出口，但服务商多、管控链条长，入驻运力的准入审核、数据上传与日常管控能力正在成为排名变动的决定因素。

城市维度上，全国共有26个中心城市订单合规率在80%以上，排名前十的依次为深圳、厦门、杭州、成都、广州、济南、重庆、郑州、南京、青岛；本月合规率增长前三名是呼和浩特、郑州、杭州，个别北方城市出现环比下滑。长三角主要城市整体处于高合规梯队，与苏州、昆山等地持续压实“人车双证”核验、推行常态化监管的方向一致。

另一个被行业持续关注的结构性问题是“休眠平台”。在402家持证平台中，部分平台取得资质后未开展有效经营，长期不向部级监管系统上传订单、定位及司乘车辆数据；按监管口径，连续180天未上传数据意味着平台实质处于休眠状态但仍保留许可资质。随着牌照总量见顶、新增供给放缓，清理空壳资质、淘汰僵尸平台与订单合规率一起，构成存量竞争阶段的监管重点。